Jeśli chcesz otrzymywać informacje o imprezach
i nowościach w serwisie podaj swój e-mail
english version
reklama rajdu reklama sklepu

Sprawozdanie z imprezy

II Noc Kormorana

Mazury, 17-18 września 2010 (piątek, sobota)

naklejka

 

Wkrótce opublikujemy pełne sprawozdanie, a na razie wyniki, krótki komentarz i linki do zdjeć i filmów.

WYNIKI:

 

nr Kierowca / Pilot Wynik Miejsce Uwagi

PL-1 Wyczyn
29 Andrzej Szlendak "Piernik"/ Jarek Szawliński "Wołynka" 96 I  
25 Jarek Naruszewicz / Adam Naruszewicz 95 II  
24 Adam Babkiewicz / Jacek Majchrzak 91 III  
47 Waldemar Niezabitowski, Jaworski Jerzy, Arkadiusz Furmański (Castrol) 122 4 taśmy
61 Piotr Tomanek / Zbyszek Malesza (Darek Kisiel) 82 5  
18 Michał Korzeń / Paweł Pyszkiewicz 81 6  
16 Maciej Krzemiński /Łukasz Bednarski / Łukasz Stefaniak 79 7  
46 Jarosław Grochowski / Krzysztof Wysocki 75 8  
56 Dariusz Konończuk / Adrian Marcińczyk 72 9  
26 Andrzej Jabłonka / Wojciech Jabłonka 54 10  

PL-2 - Ekstrem Elektryk
17 Arek (Olsen) Szamszon / Jakub (Krysia) Krysa 131 I czas
28 Wojciech Antoniuk / Sebastian Klonowski 131 II  
22 Tomasz Nasiński (Prox) / Ireneusz Nasiński 129 III  
3 Marcin Słomka (Zebra) / Damian Trembicki  124 4  
44 Fryderyk Głowacki / Szczupak 105 5  
21 Maciek Bukowski / Sławek Michrowski 103 6  
52 Arkadiusz Szlachta / Wojciech Dąbrowski 87 7  
43 Marek Wiliński / Rafał Kosater 73 8  
32 Marek Soboń / Jacek Kłośiński / Jakub Gugała 69 9  
2 Artur Anyszewski / Adam Anyszewski 68 10  
39 Marek Bąkowski / Rafał Szczypek 63 11  
41 Jarosław Pytel / Marcin Jurewicz +1 54 12  
33 Dariusz Burzec / Przemysław Bąk 47 ex 13  
45 Zbigniew Dominiak / Konrad Dominiak 47 ex 13  
55 Katarzyna Jankowska / @Suzus 36 14  
11 Jacek Kruger / Andrzej Kaczmarski 34 15  
49 Remigiusz Skrzypczynski / Łukasz Grzeca 33 16  
53 Maciej Janiak / Michał Janiak 27 17  
27 Marcin Ślęzak @Martinezz / Piotr Dzieicuchowicz @Snorkel 20 18  

PL-3 Ekstrem Mechanik
30 Wojciech Fila @Mel / Darek Kruszewski 139 I  
57 Marcin Owczarek / Krzysztof Pawlak 138 II  
36 Ewa Prowadzisz / Jacek Prowadzisz 136 III czas
15 Dariusz Olszewski (Stang) / Maciej Olszewski Mike 136 ex 4  
20 Mariusz Walasek / Adam Kurdziel 136 ex 4  
19 Darek Choszczewski / Patryk Choszczewski 136 ex 4  
40 Daniel Potocki / Robert Pawłowski 135 ex 7  
50 Zbigniew Peczyński / Łukasz Chołuj 135 ex 7  
38 Tomasz Cichocki (Cichy) / Dariusz Buźniak (Szczur) 130 9  
1 Ignacy Lenkiewicz / Krzysztof Klisz 128 10  
37 Rafał Kowalik (Rufio) / Piotr Mądry (Ma-Rysia) 127 ex 11  
23 Bogdan (Bodzio) Modzelewski / Kamil Modzelewski 127 ex 11  
34 Jacek Soboń / Przemysław Markowski 120 13  
60 Marcin Francuz @Franc / Jasiek Adamski 105 14  
4 Jarek Andrzejewski / Sylwester Kłos 100 15  
58 Tomasz Kobyłecki / Michał Pawłowski 62 16  
64 Konrad Kujawski / Jarosław Filipczyński 55 17  
42 Adam Bomba / Michał Bomba 40 18  
54 Jan Janiak / Piotr Krasiński 32 19  
35 Paweł Pepłoński @Lightbless / Krzysztof Zaraś @Czarny 29 20  
10 Roman Andrzejewski / Adrian Andrzejewski 26 21  

PL-Q Quady
9 Tomasz Szerszenowicz 140 I  
5 Wojciech Mejer 140 II/III  
6 Kamil Podolak PODOL 140 II/III  
8 Andrzej Zając 137 4  
12 Mariusz "DOCTOR" Wilk 127 ex 5  
14 Michał  "MIKEY" Wilk 127 ex 5  
7 Katarzyna Kaczmarska 85 7  

 

Krótkie podsumowanie na gorąco

 

2-ga Noc Kormorana PolskiegoOffroadu przeszła do historii. Wszystkim uczestnikom i osobom pomagającym przy organizacji składam serdeczne podziękowania.

Opierając się na obserwacji 59 załóg, które walczyły z terenem, własnymi słabościami i pewnymi niedociągnięciami, jakie przytrafiły się nam jako organizatorom, oraz na bazie Waszych komentarzy powiedzieć można:

  1. Trasa – zarówno teren sam w sobie jak i przygotowanie - ocenione zostały przez Was wysoko, co cieszy i motywuje do organizacji kolejnych edycji. Trudność trasy uznać można za optymalną – kilka załóg samochodowych zbliżyło się do 140 punktów - czyli można było - a jednocześnie kilka wykruszyło się pokonanych przez naturę.
    Z poimprezowych objazdowych obserwacji wynika, że straty w terenie są – zjeżdżone poplony (zupełnie bez sensu), kilka poobcieranych drzew – przeżyją, i złamana suszka, która przez głupotę mogła być przyczyną tragedii – pielgrzymka na kolanach do Częstochowy nieodzowna. Szkoda tylko, ze w kilku miejscach taśmy wytyczające dojazd do stempli były największa przeszkodą.
    Wstyd natomiast pisać o wszystkich pozostawionych w terenie puszkach po piwie i butelkach.

  2. Nie ma uwag dotyczących skróconych do niezbędnego minimum roadbooków, co pozwala stwierdzić, że były na poziomie, a dojazdy nie sprawiały załogom problemów.

  3. Przyjmuję bez komentarza wszystkie uwagi dotyczące braku toy-toya i beczki z wodą na bazie.

  4. Karty przejazdów rozmakały – fakt – a pi…y „tuszyk” się rozlewał, ale wielu oddawało karty z pieczątkami w pełni czytelnymi, odbitymi w kolejności numeracji. Szacun. Stemple nie pozwalające się nawet domyślić o którą próbę chodzi były eliminowane. Karty nie podpisane – choćby numerem startowym – sorry – nie mogły być liczone. Stempel przybity kilkakrotnie i pomazany błotem, mający sprawiać wrażenie czegoś innego, liczony był raz. Wniosek jednak został wyciągnięty, i w przyszłości przy powtórzeniu rozwiązania z kilkoma pętlami, na każda będzie oddzielnie wydawana karta. Państwo będziecie zadowoleni.

  5. Brak możliwości ponownego wjazdu na ukończoną już trasę był poruszony zarówno podczas odprawy jak i w momencie zdawania karty – informowaliśmy tych, którzy pytali, ze mogą przejechać trasę ponownie, ale przed oddaniem karty – nikt się nie zdecydował ponieważ wiązało się to z ponownym przebyciem łagrów, chociaż już bez zdobywania wszystkich prób. Cóż – ze względów organizacyjnych taką formułę Zimorodka i Kormorana przyjęliśmy i taka ona będzie musiała pozostać.

  6. Aspekt edukacyjny – wykpiwana przed imprezą próba „medyczna” cieszyła się - dzięki chłopakom z Offroad Rescue Team - dużym zainteresowaniem, a Ci, którzy ją ukończyli otrzymają okolicznościowe certyfikaty. Osobiście uważam ja za duży sukces, który może w przyszłości uratować to co najcenniejsze – nasze życie.
  1. Bilans zysków i strat wychodzi na +980 PLN brutto co należy uznać – słuchając innych organizatorów – za sukces, chociaż ekonomicznie rzecz biorąc mało wart powtarzania. Satysfakcja ze zorganizowania imprezy, podczas której przeważały banany od ucha do ucha jest jednak niezastąpiona.

Na koniec chciałbym raz jeszcze – tym razem na forum, podziękować sponsorom – Firmie Abilus z Krakowa (dystrybutora marki DragonWinch) i Extrem4x4 z Rybarzowic za ufundowanie nagród dla najlepszych, a Vet-Trade Polska za dosponsorowanie 2@-giej Nocy Kormorana.

Jeszcze raz w imieniu PolskiOffroad serdeczne dzięki i wyrazy szacunku dla wszystkich, którzy zmierzyli się z mazurskimi terenami.

Piotr Czarnecki - Prezes Zarządu


A oto linki do zdjęć i filmów:

 

http://www.youtube.com/watch?v=FjSlGqEeKuU

http://www.youtube.com/watch?v=xLBb5mzVsFw

http://www.youtube.com/watch?v=YEwfazdNlLY

http://www.youtube.com/watch?v=nUn01y2sBLc

http://picasaweb.google.pl/rafco4x4/PlpEK?feat=email#

http://www.cokolwiek.art.pl/ii-noc-kormorana/